Most hogy hidegebb lett érzem, hogy nem jók azok az értékek amiket a kánikulában beállítottam az E85 átalakítón "melegedési fázisban" történő túldúsításhoz. Az a jelenség, hogy alacsony fordulaton (1000-1500 között) rángat az autó. Aztán az üzemi hőmérséklet elérése után semmi. Tökéletes működés.
Ez a kellemetlenség egy dolog, de erőtlenebbnek semmiképpen sem mondanám az autót, sőt :)

Nos, nem biztos hogy kiderült az igazság az autópályás etanolos fogyasztásommal kapcsolatban. Nem tudom mennyire hihetek a mérési eredménynek.
A szokásos 7.7 liter / 100 km benzines fogyasztás helyett 120km/h sebességnél autópályán sikerült kicsivel több, mint 11 litert megetetni tütüvel. Ez pofátlanul sok, 40-50%. Hozzátartozik, hogy viszonylag rövid távon (200km) sikerült ezt mérnem, ahol az egyes kutak közötti különbség is elég sokat tud számítani, de talán nem ennyit.
Arra gondolok, ugye első kattanásig tankolok, viszont ha nem mindig ugyanott, akkor nem tudhatom biztosan, hogy ez a kattanás pontosan ugyanakkor következik be. Így simán előfordulhat, hogy egyik kútnál akár 1-2 liter is még becsusszan.

Szóval van egy fura mérési eredményem, amivel nem tudok mit kezdeni. Ha valós amit mértem, akkor a megoldás, hogy nem megyek spórolósan 120-szal, hiszen 130-140 körül is 11 liter etanol gurul le a kocsi torkán. Ha nem valós amit mértem, akkor az ki fog derülni pár vidéken töltött hétvége után :)

A hétvégi M3-mas út előtt ismét beugrottam Taszi-bácsi kútjára. Lassan sajnos emelkedik már nála is az E85 ára. Most épp 237 volt. Szokásos tankolás első kattig, számolás: 12,9 liter. Hmm... Nem sokat segített, hogy nem állítgattam szanaszét az átalakítót, simán csak mentem; ez megint 30%.

Beizzítottam az etanol kalkulátort... kicsit túlzottak voltak az elvárásaim, de természetesen így is megéri. Esetemben kb másfél év alatt megtérül.

Péntek este indulás HB city-be, M3. Út közben figyeltem az üzemanyagszint-jelzőt, elég jó a helyzet. Vasárnap visszafele Polgárnál hatlábú kúthoz kitérő - 7km. Baszki, ezeknél nincs E85. A táblán csak benya meg diesel.
"Hogyaza retkes kurrva b@ssza ketté az összes radai ribancot bazzeg" -  gondolta Stirlic.
Azért csak megállunk megkérdezzük.
Ja de van, csak valamiért ezt kizárólag egyetlen kútfejen említik meg egy 5x10cm-es matricán :) Pusszatom a marketing osztályt. Ja, és 250 :S
Nem szimpatikus, de nincs mit tenni, első kattanásig. 11,1 liter / 100 km. Az olyan 27% extra. Úgy látszik csalt a szemem.

Reggel megint megyek az öregúrhoz, kiderül a visszaúton milyen adatok születtek. Zuhogott az eső, úgyhogy 120 körül jöttünk, ami benzinből egész pontosan 7,7 litert szokott jelenteni.

Kész van. Most már tényleg. Sikerült úgy beállítani a kis etanol átalakítómat, hogy már csak ritkán, de tényleg nagyon ritkán zizzen meg az alapjárat, az is csak alkalmanként az indítás utáni pár másodpercre, azután atomstabil. Ezt azzal sikerült elérnem, hogy a felmelegedési időszak hosszát megemeltem 30-ról 60 másodpercre. Ezáltal a "Majdnem tökéletes - etanol átalakító beállítva" posztban szereplő első grafikonon látható a felmelegedési fázist követő röcögés eltűnt (a narancssárga csík esése után lila mocorgása).

A 17%-os E85 túldúsítás mégsem volt nyerő. Elmegy vele a gép, de valahogy érződik hogy nem az igazi. És egy másik "árulkodó jel", hogy az egyik utamon kigyulladt a a check engine lámpa. Autó megállít, gyújtás le, gyújtás vissza, hibakód törölve :) Azért ezt mégsem forszíroznám hosszútávon. Visszaállítottam az eredeti 22%-ra.

A napokban az etanol kúthálózatot és a térképet böngészve egy érdekes problémára lettem figyelmes. Autópálya mellett nincs olyan kút, ami E85-öt árul. Ez így biztosan nem igaz, hiszen Budaörs felé az M1-M7 közös szakaszán az autópálya fölötti körfogalomnál van egy. Igen, van olyan, hogy autópályatest fölött körforgalom. Aki még nem járt arra, érdemes megnézni ezt a nevezetességet. Igazából nem. Szóval ott van egy hatlábú kutyás kút, ahol van E85. Még az is lehet hogy mindkét oldalon van. De az hétszentség, hogy se az M6, se az M3 mellett közvetlenül nincs. Jee.
Következő hétvégén az utam Hajdúböszörménybe vezet. Oda-vissza benzinnel általában egy tankba szokott kerülni ez az út - nyilván nem 60 liter, de annyi, hogy már jelez a kis led, hogy fogyunk. Namost, mivel - az előző bejegyzésem alapján - legalább 20%-os többletfogyasztásra számítok, az a nagy büdös helyzet, hogy nem tudom megjárni oda-vissza. Valahol kell egy E85 kút.
Első opció: Debrecen. Oda-vissza 40km. Háttőőő, nem. Hmm. Van még egy magánkút hatvan közelében, de nem túl bizalomgerjesztő, hogy egy címen kívül semmit nem találtam róla. Vasárnap este jó eséllyel zárva.
Következő... az nincs. Ne már, bakker...
Megnézegettem a hivatalos magyar E85 beszállító weboldalán a kútkeresőt és lám, van egy Agip Polgáron 7-8 km-es kitérővel, de szintén címen meg GPS koordinátán kívül semmi. Sőt a többi közismert kútkeresőben sincs. Agip weboldal megnéz... üdvözlöm a marketingesüket, még az sincs feltüntetve, hogy egyáltalán árulnának etanolt. Nem Polgáron, hanem úgy bárhol. Nem lesz ez így jó, jártam már úgy, pont Agip-pal, hogy ki volt írva, hogy van E85, csak nem volt ár hozzá. Bementem megkérdezni, hogy mizu, közölték, hogy hát etanol az van a tartályban, de még nem adhatnak belőle, mert árazás alatt van. Gratulálok.
Szóval nem bíztam én annyira abban a keresőben, gondoltam inkább fölhívom az "ügyfélszolgálatot", csak tudják melyik kútjukon adnak biobenzint. Hááát, találtam egy egy telefonszámot. Föl is hívtam. Egy emberke saját nevén bemutatkozva, hallhatóan városi zajokkal körülvéve vette föl. Gyakorlatilag emberünk mobiljára volt átirányítva az Agip ügyfélszolgálat telefonszáma. Mindegy, megkérdeztem, van-e Polgáron etanol, mire kicsit meglepett hangon az a válasz érkezett, hogy persze, már régóta.

Kedves Holtankoljak, és POIplaza, zárkózzunk föl, légyszilégyszi :)