Mi történik az olyan kocsival műszaki vizsgán, amibe előtte huzamosabb ideig etanolt tankoltak?
Röviden: semmi :)

TotalCar autódoktor rém egyszerű tanácsa etanol üzemű autó műszakiztatásához:
E85-osre atalakítas jár papirmunkaval


Egy tank jó minőségű benzin,  hogy ne kötöszködjenek a környezetvédelmi mérésen
~ 17 000 Ft
Friss műszaki lassan nagykorú kocsira zöldkártyával egybevonva
~ 30 000 Ft
E85 átalakító beszerelve üzemkészen
~ 50 000 Ft
Látni ahogy az olajexportálók lassan felfordulnak
~ megfizethetetlen :P

Ebből most ott tartok, hogy ki kellene választanom a legmegfelelőbb átalakító kitet.
Műszaki megvan, sőt olyannyira megvan, hogy a szerelő akihez járok és aki elvitte a járgányt műszakira, mondta hogy látja elég szépen egyben van a gép, nem akarom-e eladni.
A környezetvédelmi adatlapon alapjáraton a megengedett CO határérték 50-ed (!) részét produkálja a gép, emelt fordulaton már súrolja a határt, de 18 év az 18 év :)

Tanulság:
Nem igaz az, hogy az etanol szíjjelb@ssza a motort és az üzemanyagrendszert. Egyszerűen ilyen nincs.

Mindenhol írják, hogy E85-tel a járgány többet fog fogyasztani, mint benzinnel. Hogy mennyivel azt kb sehol nem lehet megtalálni, leginkább azért mert típusfüggő. Általában 10-35% közötti értékről beszélnek, ami azért igen tág.

Az a helyzet, hogy mióta nálam van az autó minden egyes tankolást jegyzek ebbe a google táblázatba.
Az is látszik benne, mikortól tankoltam etanolt, és az a tankolt mennyiség hány %-a volt. Nem vettem figyelembe a tankban maradt mennyiségeket, ezért lehet ellentmondás a blog adataival.
Az számokat nézegetve, külön véve a városi, autópályás, főutas meneteket, arra jutottam, hogy még ugyanazzal az autóval próbálva is elég random eredmények születhetnek akár benzinnel, akár etanollal jár az ember. 1 liter +- simán befigyel forgalomtól és cipőmérettől függően.

Budapesten autózva az E85 előtti korszakban 9-10l körüli értékek szerepelnek, ~50% E85-tel a tankban 9-11l. Ez mondjuk 10% így hasra.
Autópálya: benzinnel 8-9l, etanollal 9-10.5, ami 10-12% többlet
Főutakon haladva 90-100km/h körüli tempóval 7.5-8.5-ről ... nos nem tudom hova emelkedett, mivel mióta átadták az M6-ot, nemigen járok főúton :)

A napokban megint letöltöttem POIplaza-ról a magyar E85-ös kutak koordinátáit.
Abszolút kellemes csalódás: már 107 kút van az országban ami foglalkozik etanollal.
Ami nekem külön öröm, hogy lett egy végre Pécsen is.
A másik, hogy lett egy ami majdnem teljesen útba esik - a fenti poi gyűjteményben "Landthaller Tasziló"-ként szerepel. Mondom ilyen nincs, mégiscsak egy webkettes dolog ez a poiplaza, biztos elírta aki feltöltötte.
Körbegugliztam, és láss csodát, van :)
Megtetszett a cikk, be is néztem valamelyik nap Taszi bácsihoz. Taszi bácsi nagy arc, túl a 80-on még mindig ő szolgál ki a kútnál. Ezen kívül nem tudom hogy csinálja, de kb 10 Ft-tal olcsóbb nála az etanol, mint bárhol máshol. Egész konkrétan pár napja 234 volt, mikor mindenhol már 245 körül van.

Szóval öröm bódottá, terjed az etanol :D

[Frissítés 2010.11.04]

Idő közben "kicsit" változott a helyzet ezen a téren. A magyar E85 kutak száma meghaladta a 300-at!


A legújabb blogbejegyzés E85 kutakkal kapcsolatban:
Magyar E85 kúthálózat

Készült egy térkép is a mai etanol kutak elhelyezkedéséről:
 

http://e85kutak.info
 

Szűrőcsere után visszatértek a régen látott keréknyikkantó manók.
Megjött tütü életkedve :)

Visszaolvastam a blog elejét:

"Ma 308 a benzin, és 229 az E85. (Avia - kerepesi út)"

308 Ft. És ez kevesebb mint 3 hónapja volt.
Azt hiszem miután júniusban átmegy a járgány műszakin, beszerzek egy átalakítót. Az opec meg bekaphatja.
Már hiányoltam egy oldalt ahol össze van hasonlítva melyik átalakító mit tud.
Íme: http://www.nkbenzinkut.hu/oesszehasonlito-tablazat.html