Ma Budaörsön jártam és útbaesett egy kút ahol árulnak E85-öt.
Naná hogy nem bírtam ki a következő tankig :)
Fél tankra ráeresztettem 10l-t + maradék benya -> most kb 15l/60l körül járok.
Reggel kiderül indul-e :P

Beszélgettem kicsit a kutassal, elég jó tapasztalatokat mondott. Szerinte 10-ből 9 kocsi megy fele-fele arányú keverékkel. Zsír :D

... az előbbi nehézkes induláshoz hozzá tartozik, hogy még nem tudom pontosan, hogyan függenek össze, de reggel ha kicsit hűvösebb az idő, vagy ha sokat állt az autó elsőre egészen biztosan nem indul be. Beröffen, döcög párat a motor, aztán szépen lefullad. Próbáltam ilyenkor nagyobb gázt adni neki, azzal annyit érek el, hogy tovább fulladozik, aztán szintén leáll ...
Mondjuk ez még mindig olyan, hogy napi fél perc plusz belefér indításkor, mert másodjára eddig mindig pöccre ment :)

Nálam is előjött a sok-sok fórumon említett "hidegindításkor nincs alapjárat" probléma.
Mondjuk ezzel együtt lehet élni :)

Megléptem a 10l-es lépcsőt.
Vagy pszichológiai, vagy nem, de úgy érzem nyomatékosabb a motor.

Ahogy azt vártam is, ilyen arány mellett még semmit nem vettem észre, fogyasztásban és teljesítményben sem észlelhető változás.

50%-50% a cél, azaz 30l/60l, mondjuk 5 literes lépcsőkben, ami ugye %-ban kifejezve:

8,3% - 16,6% - 25% - 33,3% - 41,6% - 50%


Ha figyelembe veszem azt is, hogy kb 40-45l-eket szoktam tankolni, mert akkor már jelez a kocsi, hogy kéne nafta, akkor ugye az jön ki, hogy mindig a tankban marad az előző keverék 1/4-e.

Azaz a megmaradt E85 mennyiség:

1.kör: 5l * 0.25 = 1.25 l
2.kör: (10l + 1.25l) * 0.25 = ~2.8l
3.kör: (15l + 2.8l) * 0.25 = ~4.5l
4.kör: (20l + 4.5l) * 0.25 = ~6.1l
5.kör: (25l + 6.1l) * 0.25 = ~7.8l
6.kör: (30l + 7.8l) * 0.25 = ~9.5l

Ezek szerint már az 5. körre elérem, sőt kicsit meg is haladom az 50%-os arányt.
Ezt elérve pedig a további tankolásokkor nyilván a tankolni kívánt mennyiség fele E85, fele benzin lesz, tehát 20-25 liter mindkettőből.

Ez tehát a terv, lássuk meddig sikerül eljutni :)