A hétvégi M3-mas út előtt ismét beugrottam Taszi-bácsi kútjára. Lassan sajnos emelkedik már nála is az E85 ára. Most épp 237 volt. Szokásos tankolás első kattig, számolás: 12,9 liter. Hmm... Nem sokat segített, hogy nem állítgattam szanaszét az átalakítót, simán csak mentem; ez megint 30%.

Beizzítottam az etanol kalkulátort... kicsit túlzottak voltak az elvárásaim, de természetesen így is megéri. Esetemben kb másfél év alatt megtérül.

Péntek este indulás HB city-be, M3. Út közben figyeltem az üzemanyagszint-jelzőt, elég jó a helyzet. Vasárnap visszafele Polgárnál hatlábú kúthoz kitérő - 7km. Baszki, ezeknél nincs E85. A táblán csak benya meg diesel.
"Hogyaza retkes kurrva b@ssza ketté az összes radai ribancot bazzeg" -  gondolta Stirlic.
Azért csak megállunk megkérdezzük.
Ja de van, csak valamiért ezt kizárólag egyetlen kútfejen említik meg egy 5x10cm-es matricán :) Pusszatom a marketing osztályt. Ja, és 250 :S
Nem szimpatikus, de nincs mit tenni, első kattanásig. 11,1 liter / 100 km. Az olyan 27% extra. Úgy látszik csalt a szemem.

Reggel megint megyek az öregúrhoz, kiderül a visszaúton milyen adatok születtek. Zuhogott az eső, úgyhogy 120 körül jöttünk, ami benzinből egész pontosan 7,7 litert szokott jelenteni.

Visszaolvastam a blog elejét:

"Ma 308 a benzin, és 229 az E85. (Avia - kerepesi út)"

308 Ft. És ez kevesebb mint 3 hónapja volt.
Azt hiszem miután júniusban átmegy a járgány műszakin, beszerzek egy átalakítót. Az opec meg bekaphatja.
Már hiányoltam egy oldalt ahol össze van hasonlítva melyik átalakító mit tud.
Íme: http://www.nkbenzinkut.hu/oesszehasonlito-tablazat.html

Nem tudom mennyire kalkuláltatok a kalkulátorral amit pár napja küldtem, én épp most tettem meg.

Még az elején leírtam, hogy nem tervezek átalakítást - öreg autó, macera, pénz, stb. Az viszont hozzá tartozik az igazsághoz, hogy a fórumhozzászólások és leírások hatására volt egy benzinszűrő csere.
Ez nálam munkadíjjal együtt kb 8000 Ft volt.
Akit tudja hol van a kocsiján ez a bizonyos szűrő, van otthon szerszám, kedv, miegymás nyilván meg tudja spórolni a munkadíj részét, viszont ha úgy jársz mint én hogy a alapból nem látod a motortérben a szűrőt, keresel neten leírást, megörülsz, hogy tudod hol van - tank mellett kocsi alatt -, majd rájössz hogy baszki ehhez akna kell, vagy legalábbis valami értelmes emelő, és ezek után mikor azt gondolod "f@szom elsőre csinálja meg szerelő, majd legközelebb én is tudom" és elviszed szervízbe, ahol a neten talált leírások szöges ellentéteként a szaki fél óra bányászás után a motortér egy rejtett zugából halássza elő a szűrőt ... na akkor jössz rá, hogy baromira nem érte volna meg egy délutánt a kocsi alatt tölteni egy nemlétező - vagyis nem ott létező - dolog keresésével.
Szóval 8000.
Ezt szépen beírkáltam a kis kalkulátorba, meg azt hogy átlagban 8.5-et eszünk 100-on, meg hogy évi kb 17500 km-t megyünk és kijött, hogy a mostani ~40%-os arány mellett kb 2 hónap és pénzemnél vagyok.

Évi 55000 jó magyar forint...
amiért kb semmit nem kellett tennem.
Lesz ez még jobb is :)