2011.06.11. 17:29

Tegnap a kedvenc fa--sííííííííííííp--ci Savoya Agip ki merte írni, hogy 299.9... egy tetves liter E85. Ez még nem baj, mert lesz@rom, nem tankolok ott, a baj az, hogy ez húzza a többit is.

"Jah, hogyha az ország legnagyobb bioetanolra is szakosodott kúthálózata azt mondja, hogy 300, akkor én meg azt mondom 300 mínusz X." - az a gyanúm, így megy ez. Nagyon kevés kivétel van. Index fórumon már többször emlegették a kollégák a gátéri meg az egyik érdi kutat, ami egyébként nem kicsit meglepő módon ENI kút, ami meg valahogy az Agip csoport tagja, vagy fordítva. Az előbbin 265, az utóbbin 270 Ft egy liter E85, ami igencsak messze áll a 300-tól, és valószínűleg még így is tisztes hasznot hajt az adott kútnak. Legutóbb Taszi bácsinál tankoltam 284-ért, én még abban a hitben éltem, hogy 280, aztán épp ma kipróbáltam a hajdúböszörményi magánkutat, ahol 286 volt. 

A böszörményi kút amúgy elég vicces, kicsit napirajz jellegű Gébics presszós, csak ez benzinkút :) Egy darab megtermett bajszos parasztbácsinak látszó jóember a kutas, kint nincs senki, bent pedig támasztják a kutat, a helyi kantárosgatyós mezőgazdászok és szürcsölik a presszókávét. Barátságos kis életkép.

Szóval az van, hogy számolgattam. Ez már a második tankolás mióta 25% etanol van a tankban, és hát nem vagyok elájulva az eredménytől. A plusz lovakat meg nyútonékat ilyen kis aránynál még nem érzem, a plusz fogyasztás viszont kb 10%.

Egy kis matek.
375 Ft-os benyából a feljegyzések szerint pályán 7.6 liter kell - korábbi K&N sikersztori a fél liter mínuszról valahogy úgy látszik csak ideiglenes volt. Ez 2850 Ft 100 kilométerre.
375 Ft benya 75% és 284 Ft E85 25%-os arányban pályán 8.35 liter. Az 593 Ft E85 és 2348 Ft benya. Összesen 2941 Ft. Azaz ilyen keverési arány és árak mellett 100 kilométeren 91 Ft-ot veszítek a benzinüzemhez képest. Hát mit mondjak, nem örülök.

DE álljunk meg itt egy szóra. Én magam fejtettem ki valamelyik korábbi posztban, hogy hallottam már nem egy kollégát szidni az etanolt, az eszement túlfogyasztás miatt, mikor felesben járt. Az a helyzet, hogy ez egy ismert jelenség. Ha átalakító nélkül hajtja az ember a lovakat, kb lehetetlen megjósolni, milyen túlfogyasztást fog eredményezni egy adott keverési arány, és persze átalakítóval sem feltétlenül lineáris a skála. Azaz, az hogy most 25%-os arány mellett 10%-kal eszik többet az autóm, nem azt jelenti, hogy 100% E85-öt tankolva 40%-kal fog többet enni. 

Akkor most ezt miért is jó nekem? A válasz a fenti matek mellett láthatóan az, hogy pénzügyileg nem jó, egy kicsit sem. Viszont az átalakító-mentes időszak részemről arra lett kitalálva, hogy az esetleges szűrőeldugulás kijöjjön a gépen, ahogy kijött az az jó öreg Accord esetében is. Csakhogy a két gép között van jó 200 000 km különbség, így talán nem is meglepő, hogy ez a jelenség a kis Civic esetében nincs. Örülés van.

Szóval most az van, hogy kiderült, üzemanyagszűrő cserére várhatóan nem lesz szükség, az már így egy-kétezer kilométer alatt előjött volna. Akkor most jön a következő fázis. Alakítsuk át a gépet! Vagy mégsem? Egy kis dilemma zajlik a kis fejemben. Igencsak elszálltak az árak, viszont a plusz pacik meg jól esnének, meg persze a zöld dolgok sem hagynak teljesen hidegen. Akkor meg most mi legyen?

Ezzel a kis rímmel zárom mai soraimat, további szép hétvégét mindenkinek :) Kerüljétek az Agipot :P

Címkék: fogyasztás kalkulátor átalakítás benzin teljesítmény benzinkút arány költség etanol bioetanol e85 megtérülés üzemanyagszűrő

 2011.06.06. 15:53

Múlt héten megléptem amit terveztem, egy icipicit túl is haladtam: 25% és pár deci E85 gurult be a tankba. Az eredmény? Felemás. Kicsit többet eszik az autó, de tényleg pár deci, maximum fél liter autópályán. Ami viszont furcsa, és nem számítottam rá - illetve kicsit későbbre vártam - az az enyhe erőtlenség magasabb fordulaton. Lehet hogy csak én képzelgek, lehet hogy ennyit számít, ha piszokmelegben légkondival hárman ülünk az autóban, de mintha lomhább lett volna pályán a gép. Most hogy ezt így leírtam, kb meg is magyaráztam magamnak a dolgot. Igen is tud számítani, hogy eddig 20 fokban közlekedtem este 2-3 fővel, csak néha klímázva, most meg 33 fokban 3 fővel végig klímázva. Ez lehet az egyik ok az enyhe lustaságra. Van még pár, hallgassuk végig.

Ahogy az előző posztban is írtam, szerettem volna egészen pontosan tankolni azt a bizonyos 8 és fél liter körüli E85-öt, meg a maradék kb 2-3 litert a tankba, és ilyen kis szöszöléssel nem akartam Taszi bácsit idegesíteni, ezért hát szánom bánom, de beálltam egy Agip kútra.

[intermezzo]
Mentségemre legyen mondva, szóvátettem a bioetanol árát, és megkérdeztem a kutast, hogy tudja-e hogy egy bioetanolos autó 20-30%-kal többet eszik. Na mi volt a válasz? "Ááá, hát nincs az, csak 5-10%". Mondom, nem, az bizony sok-sok ismerős és saját tapasztalat alapján 20-30. Itt be is fulladt a vita, kérte a következő vásárlót. Szóval egyrészt nem tudják, vagy nem akarják tudni, másrészt leszarják. Ha viszik ilyen áron is, hát vigyék.
[/intermezzo]

Szóval igazából nem ott tankoltam ahol szoktam, így simán lehet még a kutakon árult üzemanyagok között is ennyi különbség.

A következő lehetséges közrejátszó tényező egy kicsit fura, de most már több helyről hallottam. ( Lehet, hogy csak körbeért az urban legend :) ) Arról van szó, hogy az autók ugye némiképp képesek alkalmazkodni a beléjük tankolt üzemanyaghoz - ukrán benzinből bármi többet fogyaszt, mint OMV MaxxMotion-ből. Viszont mikor történik ez az alkalmazkodás? Optimális esetben folyamatosan, de - és itt jön a pletyka - állítólag van olyan gépjárgány, ami azután végez komolyabb korrekciót, miután jelentősen változott az üzemanyagszint = tankoltál. De mennyi ez a jelentősebb változás? Lehet hogy 10-12 liter még nem az. Vagy egyáltalán, tényleg van ilyen, hogy tankolás után jelentősebbet korrigál az ECU? És ha van ilyen az én járgányom ilyen? 

Az utolsó lehetséges ok: üzemanyagszűrő. Egyelőre nem sikerült megtalálnom a helyét - mondjuk nem is nagyon kerestem. Ki kellene deríteni, hogy meg tudom-e oldani otthon is a cserét, vagy be kell jelentkeznem kedvenc hondásomhoz. Arra ugye számítok, hogy el fog dugulni, viszont most még kicsit korainak érzem, meg egy duguláshoz képest enyhe erőtlenségnek, az Accordnál sokkal érezhetőbb volt, hogy eljött az idő. No mindegy, ez is egy lehetőség.

Sok-sok kérdőjel. A projekt úgy érzem megérett egy kis kivárásra. A következő tankoláskor igyekszünk tartani a 25% körüli E85-B95 arányt, biztos ami biztos.

Címkék: fogyasztás benzin teljesítmény benzinkút arány etanol bioetanol e85

 2011.05.30. 11:22

Eltelt a hét. Közben kiderült, hogy igazából csak 50 literes a tankom, így a múlt heti 5 liter bioetanol egész pontosan 10%-os E85-B95 arányt eredményezett. A fejlemények? Ahogy vártam: semmi. Valószínűleg egy mérőpadon meg lehetne állapítani, hogy igen, néhány százalékkal változott a fogyasztás, sőt még egy hangyaf@sznyit jobban is megy a gép, de az a helyzet, hogy nem érezhető. A következő lépcsőt holnap reggel tervezem megugrani.

A cél a 25%. Ez azt jelenti, hogy 12 és fél liter bioetanol kellene, hogy a tankban legyen. Közben figyelembe kell venni azt is, hogy a tankban most tanyázó 10%-os keverékből elfogyott valamennyi, így már nem 5 liter van a tankban, hanem...

Pozor! Uncsi száraz matek következik:
150 km-t mentem kb 7.5 literes fogyasztással, az 11.25 liter, aminek a 10%-a volt E85, ami 1.125 liter. Ez lejön az 5 literből, ami így 3.875 liter. Szóval hogy 12.5 liter bioetanol legyen a tankban, még 8,625 litert kell tankolnom.

Képzeljük el a szitut, ahogy Taszi bácsihoz behajtva, közlöm, hogy 8.625 liter E85-öt kérek szépen, a maradék meg benzin... Ok, legyen 8 és fél. Majd miután ez a 8 és fél becsorgott, jön "a maradékot tele benzinnel" szófordulat, minek hatására még 3 egész liter B95 legurul Pusztító torkán. Nájssz.
Na nem. Nem b@szunk ki az öregúrral, inkább kibírom most az egyszer és tankolok a közeli Agipnál. Ott lesz@rom hogy néz rám a pénztáros, többet nagyon úgysem lát :P
 

Címkék: fogyasztás mérés benzinkút arány etanol bioetanol e85 megtérülés

 2011.05.09. 14:25

Az előző poszthoz kapcsolódóan felmerül a kérdés, hogy lehet az, hogy hatlábúék még mindig forgalmaznak bioetanolt?

Mindenki érzi, hogy piszok drágák, a kis instant facebook felmérésből is az derül ki, hogy általában az emberek már most sem igazán tankolnak náluk, hiszen értelmetlen. De ha nem vásárol senki, akkor mégis hogy? Hát úgy, hogy aki etanolos fórumokat, meg FB oldalakat búj, az tényleg nem vásárol, de mi a helyzet a többiekkel?

Apa fogja a családi kocsit, és beáll a kútra. 
"Nicsak, itt ez az enyolcvanöt. Már hallottam valahol, hogy azt lehet tankolni. Jéé és milyen olcsó is! Nosza!"

 

És innen két forgatókönyv lehetséges. Az első, jobbik esetben Apa bemegy a kutashoz és érdeklődik, hogy is van ez, mire a kutas azt válaszolja, hogy hát olyan 50-50%-ig el szokták bírni az autók. 

A rosszabb forgatókönyv, mikor Apa "Oh, hát jó lesz az, a Pista is azzal hajtja a Ladáját már mióta." - felkiáltással teletömi a tankot bioetanollal. Apa bemegy a kasszához, boldogan fizet, "Hiszen hát tuggya, hát száááz forint!?! Hát a hülyének is megéri!" 
Kocsiba be, alblakot le, mellettem a szőke Anyu. Indít, és hoppá, be is indul. Beindul, hiszen üzemmeleg a motor, és még van egy kis benzin is a rendszerben. "Niiincs itt semmi baaj, megy ezzz Anyukám!"

Majd másnap reggel, mikor Apa indulna munkába, na akkor jön a meglepi. Ez bizony nem röffen be. És jönnek az ízesebbnél ízesebb cifra magyar káromkodások, meg a legendát az ismerettségi körben tovább éltető gondolatok, hogy "Ez az etanol mekkora egy szar, igaza volt a Jocónak, ez tuti megette a gumicsöveket!"

Eközben Géza, aki a biztonság kedvéért csak felesben nyomta, hazaérkezik a hétvégi kiruccanásból a nagyitól, és beáll a kútra. És tankol... és tankol... és még mindig tankol!?!
"Jesszus f@sza, hát mennyit zabált ez?"

Gézukám most tudta meg, hogy a bioetanol használata fogyasztásnövekedéssel jár... akár 30%-ossal.

MENNYI?!

Jajám Gézukám, 20-30% a normális, ha az ember 100% E85-öt tankol és átalakítóval jár, de szélsőséges esetben átalakító nélkül, akár felesben is előfordulhatnak hasonló értékek, ha az autó gyári elektronikája "nem szereti" az etanolt.

De hát az úgy nem is éri meg!

Hát ja, a 300 Ft-os Agip-os etanollal nem is. Csak ez már nem tudatosul Gézánkban.

 

Szóval, hogy ki tankol még mindig méregdrágán etanolt Agip-éknál?

Apa, Anya, Pisti meg Gézuka. Akik egyszer elcsábulnak az "olcsó" számokat látván a totemoszlop tövében. Akik aztán pár nap múlva a negatív tapasztalatoktól megkeseredve nemhogy Agip kút, de még etanol közelébe sem mennek soha többet. Vérmérséklettől függően, még akár szét is kürtölik a világba, hogy mekkorát kellett csalódniuk, és hogy mennyire nem éri meg ez az egész bioetanol baromság.

Ők azok. Egyszerű és sajnos tájékozatlan átlagemberek. Előbb utóbb elfogynak ugyan, de van belőlük párszázezer (pármillió?). Belőlük még egy darabig el lehet éldegélni.

[helyesbítés]
... belőlük és persze azokból, akik nem fordulhatnak máshová, ha bioetanolt szeretnének tankolni, mert egyszerűen nincs más kút a közelükben.

Címkék: benzinkút etanol indítás bioetanol tévhitek e85 negatívum kutak

 2011.05.04. 20:23

Gondolkodtam, hogy írjak-e erről egy blogbejegyzést, de csak egy újabb kötet "Ízes magyar káromkodások gyűjteménye" lenne belőle. Így inkább csak így, szőrén:

http://www.etanolblog.hu/2011/05/26-arkulonbseg-az-bizony-keves.html

Címkék: fogyasztás benzinkút etanol bioetanol tévhitek e85 megtérülés

süti beállítások módosítása