2011.03.16. 18:13

Új etanol pusztító születik!

Tütü eladó sorba került, helyette érkezik egy igen szép 5 ajtós kis civic.

No de ITT álljunk meg egy szóra! Civic? WTF?

Honnan jött ez a soksok utódkeresős poszt után? Az a helyzet, hogy olyan érveket sikerült felhoznia ennek a konkrét példánynak, amit igen nehezen tudnának überelni a vetélytársak:

~80 000 km;
6 éves kor;
törésmentes;
tökéletes motor, váltó, kuplung, kipu;
hibátlan karosszéria;
friss nagyszervíz tárcsákkal;
friss műszaki, vezetett szervízkönyv;
téli-nyári szett;
korrekt ár;

 

És a legmeggyőzőbb érv: 
Honda márkakereskedésből, Honda szervízes, autószerelő tulajdonostól.

Ugyan mit kérhetnék még? :)
Esetleg egy Type-R, ugyanilyen paraméterekkel :P

 

 

Címkék: offtopic átalakítás etanol e85 átalakított autó

 2011.01.14. 01:21

A benzin drága. Mihez kezdhetek, ha olcsítani akarok? Az egyik legegyszerűbb módszer manapság az E85-átalakítás... merthogy egyetlen kis kütyü beépítésével és némi állítgatással máris kész a szuperzöld spórgép... és még megy is, mint a veszett egér :) Van azonban egy kis gond. Az E85 sem olcsó. Hmm. Akkor mit lehet még? LPG. Az autógáz manapság már nem az, ami több 10 éve volt. Bevallom bennem is a sokat zabáló, erőtlen, óriástartályos fisfosok képe élt. Meglepődve hallottam például, hogy egy mai gázrendszerrel szerelt autó először is egyáltalán nem gyenge, sőt, az etanolos üzemhez hasonlóan kicsit még nyomatékosabb is, mint benzin üzemben. Emellett a fogyasztási adatok is sokkal kedvezőbbek, mint régen. Általános adatokról persze itt sem tud senki beszámolni, mindig minden az adott autón és az adott rendszeren múlik. A következő régi hiedelem, hogy ezek az autók igencsak nehezen indulnak. Nos gázzal lehet hogy igen, viszont egy mai gázos autó nem gázzal indul! Hopp, itt a trükk. Amíg hideg a motor, addig benzin üzemben jár az autó, majd mikor az autó kellően bemelegedett, automatikusan és észrevétlenül átvált LPG-re.
És ... ÉÉÉS * dobpergés * 200-210 Ft literje!

Hát nem csodás? Hol a buktató?

Először is az ár. 200-300 ezer forint egy korszerű átalakítás, aminek során nem kicsit bele kell nyúlni az autó üzemanyag-rendszerébe, míg E85-nél az ár ennek töredéke, 40-70 ezer forint készüléktől és beszereléstől függően. Emellett etanol esetében az autó rendszereit minimálisan kell csak megbolygatni (kábelezés).

Mivel az LPG átépítés komoly átalakítással jár, aminek eredményeként egy nagynyomású (vajon mennyire nagy?) tartály is beépítésre kerül, jogos, hogy ez után külön vizsgára kell küldeni az autót, valamint a tartályt az autótól függetlenül is időnként (több év) szintén vizsgáztatni kell.

A tartállyal el is érkeztünk a következő érzékeny ponthoz: a csomagtér. Vagyis annak hiánya - kis túlzással. Itt azért megemlíteném, hogy manapság inkább a pótkerék helyére szerelhető tartályok hódítanak. Ezek ugyanis effektív csomagteret nem használnak, viszont azt hiszem az a pótkerék nem véletlenül van az autóban. Ezt legegyszerűbben talán defektjavító spray beszerzésével pótolhatjuk, amivel, ha nem is sokáig, de legalább a következő gumisig el tudunk vergődni ha nem nagy a baj.

Ahogy fentebb is írtam, az autó a hidegindítást követően benzinnel kezd el üzemelni, az pedig hogy mikor vált át LPG-re szintén nagyban függ az adott autótól és a használattól. Igazából itt sem lehet előre megmondani, 2-3-5-10 km?

És végül, a mélygarázs. Valamilyen, számomra nem teljesen világos okból, a gázos autók ki vannak tiltva a mélygarázsokból. Hogy miért? Bevallom eddig csak találgattam, de ígérem jobban utánanézek. Jelenleg a jogász és a péklapát esetét vizionálom a háttérben.

Most akkor megéri, vagy nem?
Sajnos itt sincs igazi válasz. Mindenkinek magának kell eldöntenie.
A gázüzem elsőre egy nagyobb befektetés, viszont azt szokták mondani, hogy az E85- és az LPG-átalakítás nagyjából egyszerre térül meg. Ettől a ponttól kezdve azonban a gázüzem sokkal többet hoz... azaz sokkal kevesebbet visz :) De: nincs mélygarázs, nincs pótkerék, van viszont külön vizsga, és benzinüzem hidegben.

Kellemes számolgatást :)

Címkék: fogyasztás kalkulátor átalakítás teljesítmény költség etanol bioetanol tévhitek e85 megtérülés műszaki vizsga

 2010.06.28. 15:44

Egy korábbi bejegyzésben még kérdőjelesen szerepelt ez az "Átalakítás" téma. Ma pontot tettem a végére.
Az egyik átalakítással is foglalkozó érdi benzinkúttal egyeztettem egy időpontot szerda reggel 8-ra. Igen, fura módon ez egy olyan benzinkút ahol átalakítást is vállalnak :)

Az van, hogy az átalakító műhely a BioETUN v3 -ra esküszik. Gondoltam ők tudják, én egy másikkal szemeztem, de jó lesz - biztos valami jó kis barter biznisz van mögötte :P
Viszont náluk láttam először értelmesen megindokolva, hogy miért is jó a kapcsolós E85 elektronika - amikor nem magától próbál rájönni az autó mit raktál bele, hanem te kapcsolod. Először kicsit húzódoztam tőle, aztán...
Van pár pro és kontra érv, de leginkább mi a radai rossebért akarod kapcsolgatni vaze?
Nem azért veszel átalakítót mert E85-öt tankolsz amikor csak teheted?! Szóval ne várd már szegény kis elektrobasztól, hogy rájöjjön - pár kilométer alatt - hogy mizu, inkább mondd meg neki te és kész. Ott és akkor. Úgyis az lesz legrosszabb esetben hogy félévente egyszer Rölytökmuzsaj és Csajágröcsöge között félúton fogsz benzint tankolni, mert nincs más. Akkor meg egyszer kapcs és kész.

Miért nem veszem meg az átalakító kit-et és szerelem be magam?

  1. Örök gari :) - ehhez szervizes beszerelés nem árt, nehogy a "nem szakszerű mifaszom" kitételbe tudjanak kapaszkodni
  2. Okés, beszerelem és? Megtippelem jók-e a programozott értékek a kocsinak?
    (Jaigen, merthogy ez a bizonyos ajánlott E85 kütyü programozható. Állítólag, nem igazán kell ha egyszer jól beállították, de lehet.)
    Nem árt az ilyen dolgokat műhelyben kimérni. Károsanyag kibocsájtás, égés tökéletessége, stb.
  3. Lehet aki már beszerelt ebből 100-at jobban tudja hogyan kell, és nem fogja pl olyan helyre rakni az átalakítót, ahol a 80°C-os maximum működési hőmérséklete kevésnek bizonyul ... és mire legközelebb felnyitod a motorháztetőt, láthatod az E85 kütyü környezetbe lágyan "beleolvadó" sziluettjét

Szóval szerdán átalakítok... átalakíttatok.

 

Címkék: átalakítás etanol bioetanol e85 bioetun

 2010.05.06. 17:56

Visszaolvastam a blog elejét:

"Ma 308 a benzin, és 229 az E85. (Avia - kerepesi út)"

308 Ft. És ez kevesebb mint 3 hónapja volt.
Azt hiszem miután júniusban átmegy a járgány műszakin, beszerzek egy átalakítót. Az opec meg bekaphatja.
Már hiányoltam egy oldalt ahol össze van hasonlítva melyik átalakító mit tud.
Íme: http://www.nkbenzinkut.hu/oesszehasonlito-tablazat.html

Címkék: átalakítás benzinkút etanol bioetanol e85 megtérülés

süti beállítások módosítása